格陵成有色金属矿产投资热点区域
地质学家们很早已告诉,在格陵兰这个北极岛屿,令人生畏的冰层底下的深处蕴含着宝藏。 在结为冰的水及海底下的几百英尺处,铁、铜、镍、锌、稀土矿产和红宝石于是以收到恶魔。
近海处也许蕴含着石油和天然气。 格陵兰的冰层下蕴含着海量金属矿产。融冰期来临以及地缘政治的变化为铁矿这些资源建构了有可能。
新的铁矿计划有可能各不相同中国这个多种自然资源的全球仅次于进口国。《华尔街日报》的JamesAreddy报导。 各方淘金者闻到了其中的机遇。受到格陵兰不利投资的政策的煽动,来自各个国家的勘探公司投放了逾17亿美元研发潜在项目。
一家英国公司正试图铁矿铁矿石,苏格兰人在勘探海底的石油,澳大利亚人则在找寻稀土,加拿大人开采的目标是红宝石,同时中国的大型矿业及工程企业也在抢夺着一席之地。 在格陵兰,北极活跃了一起。
将渔业经济转型为矿业经济必须辟港口、建马路和辟发电厂,生活在这个世界仅次于岛屿上的56,000名居民缺少修筑这些设施的财力,不过近期一年一度的融冰期让这个丹麦自治领有了考虑到考古这些宝藏的有可能。 格陵兰的地质学家早前就在这个大体仍正处于完整状态的岛屿上找到了多种资源,但基本上未曾实行过铁矿。
到了2009年,丹麦容许格陵兰实施基本自治权,获准当地人要求如何最差地利用土地。格陵兰的因纽特人青睐矿产及石油投资者沦为他们的新金主。
该岛居民称之为,他们渴求几乎独立国家,但这在他们瓦解丹麦的资助、在经济上构建自给自足之前是不有可能的。现在丹麦每年仍然向他们获取数亿美元的资助以及像警务这样的基本公共服务。 一个矿区就有可能彻底转变格陵兰只有20亿美元规模的经济。另一种自由选择——之后倚赖占到该岛近90%出口收益的海产品和丹麦资助的相等于其三分之一以上年度预算的经费——则让当地人心有余悸。
稀土及铀勘探公司GreenlandMineralsandEnergyLtd.的常务董事约翰·迈尔(JohnMair)说道:“现在是格陵兰历史上一个非常有活力的时刻,在政治、经济和文化上均是如此。” 主要由澳大利亚和加拿大小企业领衔的矿业集团目前正在勘探100多个项目。为转入像格陵兰这样的未经检验的市场铺平道路的一般来说都是小型勘探企业,它们不会记录地下埋着什么矿产并预估矿业的成本,期望藉此更有财力雄厚的投资者。
新近被选为格陵兰总理的阿列克·哈蒙德(AleqaHammond)最近在拒绝接受《华尔街日报》(TheWallStreetJournal)的专访时声明:“采矿业将不会回到格陵兰。” 对数十名企业高管及政府官员的专访指出,由于中国是多种自然资源的仅次于进口国,因此该国企业在考虑到有关格陵兰多个项目议案的计划,其中还包括作为客户的计划。 实质上,这个冰雪边陲的未来也许要相当严重倚赖中国的银行家、工程师、建筑工人和买家,以及该国政府谋求在世界之巅的影响力的决意。 在被问到中国的角色时,哈蒙德问称之为“最重要的是格陵兰与有兴趣资助项目的国家牵头”,至于是哪些国家并不最重要。
她还说道:“我们不仅必须外界的资助,也必须外界的人手。” 迄今为止,非常一部分正在展开的交易都各不相同起着催化剂起到的中国。格陵兰新近实施了容许企业大规模雇用外籍劳工的规定,一个由英国伦敦矿业公司(LondonMiningPLC)运营的铁矿石项目于是以设想借机引入中国工人。
7月中旬,澳大利亚IronbarkZinc公司回应,该公司于是以与一家中国企业进行合作,对方也许不会为它建议在格陵兰北部开工的一个4.85亿美元的贱金属矿出资、获取赞助商并协助建矿。前不久,一个中国矿业公司及银行界的代表团造访了格陵兰的总统及当地的勘探公司。加拿大TrueNorthGems公司的管理层称之为,这个代表团对该公司铁矿红宝石和其他红色玉石的计划很感兴趣,此类宝石在中国和印度尤其不受欢迎。
中国经济影响的乘机渗透到可能会重写格陵兰的政治格局。该岛历年来都偏向与美国的关系,该关系创建在美国对一种取名为冰晶石的矿物(曾是生产铝的最重要材料)的市场需求之上,促成美国修筑了港口和机场。现在美国坐落于地球最北端的军事设施——图勒空军基地(ThuleAirBase)——就坐落于格陵兰。
虽然丹麦官方对这些投资者所持青睐态度,但外交人士称之为在经济上向中国相当严重弯曲不会让丹麦及其盟友美国深感忧虑。丹麦国防情报局(DanishDefenseIntelligenceService)近期的年度风险评估就特别强调了中国对格陵兰矿业项目的兴趣,它提及:“美国与俄罗斯皆高度批评中国企图提供对该地区自然资源的控制权的行径。
” 美国总统巴拉克·奥巴马(BarackObama)在5月份签订了新的美国北极战略报告,并特别强调要逃跑“经常出现的经济机遇”。这份政策报告长13页,没谈到明确的细节,不过在一段有关美国安全性利益的段落中,它对像美国这样在该地区享有领土的国家的雄心及所谓的非北极国家的雄心做到了显著的区分。分析人士称之为,美国作出这一区分是因为中国的出版物更加多地把中国这个亚洲国家称作“将近北极国家”。 与此同时,北京方面对有关其抱有不可告人的目的的众说纷纭十分脆弱。
今年3月,中国外交部一名女发言人就反驳该众说纷纭是“空穴来风的抹黑”。 实质上,在格陵兰很难寻找与中国有关的痕迹,这个岛屿的主要城市甚至连一家中餐馆也没。
西方国家的矿业公司享有格陵兰完全所有的铁矿许可。然而,在矿石价格大大暴跌和资金供应严重不足的情况下,许多公司都回应它们正在与中国接洽股权与融资协议。格陵兰工业与矿产资源部部长延斯-埃瑞克·基尔克高(Jens-ErikKirkegaard)说道:“不愿承担风险的资本都在亚洲。” 乘四个小时的快艇转入伊卢利亚里克峡湾(IlulialikFiord)后,就可以看见中国的矿业雄心及中国的重要性的证据。
在这里,房子大小的冰山从冰川上堕入海洋之中,使满是鲸鱼和海豹的深深的海水显露出有一层绿色。 在一个春末仍然拢着冰的海湾上方的斜坡上,一个个海运集装箱被打乱了那儿的景色——这是一个或许不应当在这里经常出现的铁矿石矿的补给点,也有可能是中国在北极的立足点。 山顶的这些海运集装箱是一个建议书的价值23.5亿美元的铁矿石矿的以备车站,格陵兰的官员似乎他们将在秋季之前派发许可证。
该项目的所有方为英国的伦敦矿业公司,但设计方是一个中国国营企业在其中起着最重要起到的跨国团队。 在峡湾上铁矿铁矿石有可能是一个耗钱的项目,首要计划就是要摧毁一片厚达550英尺(约合168米)的冰层。多达3,000名中国工人将忍受着侵袭的狂风和零度以下的温度修筑发电站和加工厂。一条管道将包抄飞过64英里(约合103公里)至山下、再行伸延至一个新港口。
装载铁矿石的轮船将驶往中国,它们可能会通过更加不切实际的夏季航程来运输,它延长了北极的航路,将欧洲至中国的航行时间延长了40%。 伦敦矿业的首席执行长格雷姆·霍斯(GraemeHossie)说道:“我们认识到它是格陵兰一个对外开放的项目,你必须牵头大量紧密的利益相关者以让它运营一起。” 大力支持投资的人士称之为,“巨型矿产市场”中很少有能在较好管理方面匹敌格陵兰的,它具备如丹麦那般的政治稳定性,法律体系也平稳可测,而且贪腐程度很低。
但是,冰封岛屿——有一档电视节目把格陵兰称为“冰雪朱金国”(IceColdGold)——上的极大宝藏也带给了非同一般的风险。 GreenlandMiningServicesA/S的合伙人阿伦特·海尔曼(ArentHeilmann)称之为:“机会有很多,但是你还是得实际一些。格陵兰的艰难是市镇之外就没基础设施。
” 格陵兰的面积相等于三个得克萨斯,但它的人口却跪反感牛仔体育场(CowboysStadium)。 格陵兰各个偏僻的海岸村庄无道路连接。大城努克的机场跑道十分之短,连格陵兰航空公司(AirGreenland)的一架喷气客机也无法迫降。
每当冰山绊住海底光缆时,网络就不会无法相连。 格陵兰岛差不多有30%的居民都住在布局灵活的努克。人们穿著坚硬的海豹皮大衣,用多香果味的胶状鲸脂当零食,在舞池中伴着手风琴手弹奏的听得上去像波尔卡舞曲的格陵兰乐曲跳起。
他们最喜欢的歌曲是“HvalenHvalborg”,它是一首赞美一条鲸鱼的丹麦语歌曲。 因纽特人一般来说住在覆有三层窗玻璃、外部色彩圆润的现代公寓中。这儿的生活成本非常高昂,一组六罐装的啤酒要18美元,看五分钟YouTube要赚到一美元,一趟历时45分钟的国内航班的价格经常不会多达500美元。
专业人才在格陵兰很短缺,其中还包括格陵兰语翻译成。它是一门以多音节词为基础的语言,一个词就能涵盖别的语言能用一整句话传达的内容,在断句时你不会大口喘气。 在格陵兰的矿区,各种挑战也在很快减少,有些人开始猜测否有一点冒险在这儿矿业。
矿业公司要花上3,200美元一小时雇直升机,要在极为严寒的水域中驾船,冷得完全没人会去操心救生衣的事情,他们还要利用狗纳的雪橇来拖运设备。为避免机器结冰,井工人要往深深的孔里灌入水煮的鸡尾酒和热水,而且从不关机器。在铁矿石矿场,集装箱用巨型沙包相同寄居防止大风把它们刮走。
尽管如此,还是有更加多的艰难工作在北极以求已完成。靠近格陵兰渔镇伊卢利萨特(Ilulissat)的地方有一个投资1.8亿美元的新水力发电厂,150名工人已为它辟了一个补给港,修筑了马路,还在一个结冰的湖下挖辟了一条近九英里(约合14公里)宽的水道,将运输线变长了30英里(约合48公里)。施工的公用事业企业Nukissiorfiit的首席执行长亨里克·埃斯特鲁普(HenrikEstrup)说道:“(我们)在山上、峡湾上、湖上、在一切东西上(施工)。” 总部坐落于纽约的美国铝业公司(AlcoaInc.)早已向一个要倚赖格陵兰湖泊展开水力发电的炼铝厂展开了可行性投资,该厂将由中国工人修建。
更加必要涉及的是,在2012年的融冰期,有46艘货轮在北海航路航行,挪威的北方高纬度物流中心(CentreforHighNorthLogistics)本季还在打算进行欧亚之间的最短航程,这一事件堪称最重要。 今年65岁的约翰内斯·海尔曼(JohannesHeilmann)头发花白,被人称谓为“Akappiaq”。
他冬天猎鸟,春天捕鱼圆鳍鱼卵,夏天猎捕鳕鱼和海豹,此后在12月前则用鱼叉捉鳍鲸。在他显然,一个新时代似乎就要开始了。他猜测在他之后完全会有人用来福枪和小艇来攫取生计了。
他说道,格陵兰“于是以从一个渔业国家改变为一个矿业国家”。
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